中新经纬7月7日电 (牛朝阁)2023中国汽车论坛正在举行中，本届论坛上，“结伴车企下一步应该如何发展”成了热议话题。

　　通用汽车(中国)副总裁王静指出，在电动、智能、网联的波浪下，中国脉土汽车改进的按序加速，公共的竞争力也束缚地加强，中国市集的改进才谐和用户需求亦然公共当先。中国不仅是公共最大的汽车市集，更引颈着公共汽车市集的改进发展。在中国市集的胜利关于企业在公共市集的胜利至关遑急。惟有在中国市集取凯旋利，才有可能在国际市集的竞争中获得上风。

　　“良马集团服气，本日中国之动向将引颈全国改日之主义。”华晨良马汽车有限公司财务高档副总裁、首席财务官王军说。

　　百年汽车行业迎来了转型，中国凭借新动力化的快速转型成为了改进力最强的市集，行业竞争生机勃勃，结伴企业在新的赛说念上应该如何走？

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　　王静觉得，关于通用汽车，新动力和智能网联汽车不仅是新的赛说念，更意味着新的增长点和新契机。面对汽车行业正在资格的本领变局，外企积贮的品牌上风和本领实力需要与原土化的改进相联接，通过结伴企业加强本领相助是当前的大趋势，同期需要长远盘考原土消耗者的需求，打造有竞争力的居品。

　　中国第一汽车集团有限公司策略与相助部副总司理张之昧亦合手疏导不雅点，他觉得，结伴相助也曾插足2.0新时间。

　　张之昧建议，在2.0新时间，要合手续夯实燃油业务的相助，效用拓展新动力居品本领略线，勤劳强化新业态界限当中的相助，致力于普及原土研发单干比例和才调，合手续增强设备谈话权和有蓄意权，普及和探索“软件界说汽车”的相助后劲，合手续扩大东说念主才的交流和培养的相助。

　　王军证实，良马在中国建造了除德国之外最大的研发和改进收集，溜达在北京、上海、沈阳和南京。此外，昔日3年，良马在中国的研发团队东说念主数增长至3倍，领有超越3000名工程师。此外，良马还与稠密中国科技公司及电动化中枢企业长远相助，在上海聚拢建造改进孵化基地。

　　中汽中心资深首席群众、中国汽车策略与政策盘录取心总工程师吴松泉指出，在“新四化”(电动化、智能化、网联化和分享化)趋势下，传统整车企业发展到了转念点，在插把握半场之际，大部分传统整车结伴企业濒临着定位压力、产销下滑和产能闲置压力、转型压力、竞争压力以及盈利压力，这需要中外两边再念念考、再定位、再动身。

一、“五端”奠“基”，实现养老服务全要素供给

　　对此，吴松泉冷漠多点建议，包括中国研发，结伴企业将来积极研发中国版车型，中国版不错滚动为公共版；完善布局，强化和完善智能电动车界限全价值链布局。要把中国算作主场，不要当客场；凝团员力，结伴两边齐各有上风，一说念想观念加速结伴企业的转型和发展；居品出口。当今不少企业产能饱和，不错磋商把结伴企业坐褥的汽车出口到国外市集。

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