连年来，海南洋浦港借助船埠名堂，推崇地处海南西部陆海新通谈和海上丝绸之路交织点的区位上风，抢合手海南摆脱商业港成就紧要历史机遇，将洋浦港打形成为国内国外双轮回舛错节点，面向“两洋”的舛错对外盛开派系。

洋浦国外集装箱船埠（海南港航国外港务有限公司供图）

据先容，水路方面，洋浦已通畅集装箱班轮航路43条，国外航路占比50%，航路汇集将延续织密，助力搭建愈加便利的对外水运通谈；公路方面，洋浦城区路网和对出门口公路将不休完善，依托洋浦通衢、开源通衢、万洋高速、环岛高速、沈海高速等形成关节货品集疏运通谈，洋浦疏港高速加速成就中；铁路方面，正在辩论支线铁路；空运方面，正积极鼓吹儋州西部机场成就，总体来说，口岸集疏运体系将构建多种运载时势高效衔尾的空洞运载体系，具备高水平的多式联运物流工作才能。

洋浦国外集装箱船埠（海南港航国外港务有限公司供图）

洋浦共通畅集装箱班轮航路43条。其中，外贸航路21条，内贸航路22条。基本袒护国内沿海主要口岸和东南亚主要口岸，已基本形成以洋浦为中心的区域国外集装箱中转航路框架。洋浦港船埠种类基本皆全，牺牲当今已建成集装箱泊位、多用途泊位、散货杂货泊位、原油泊位、制品油泊位、化工品泊位、LNG专用泊位、职责船泊位认为51个，船埠盘算通过才能1.2亿吨/年。

下一步，洋浦港将加速鼓吹海南洋浦区域国外集装箱关节改扩建工程和洋浦港区航谈改扩建工程，餍足集装箱关节中枢功能，加速推动洋浦疏港高速公路成就，进一步完善集疏运体系。（孙令正 陈建峰）

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