封面新闻记者 张越熙

2023年跟随市集打算环境回暖，企业商旅也冉冉复苏。为探寻企业业务发展的新动能与新选拔，与国内市集的存量化竞争错位开来，更多企业在本年将国外市集绚烂为潜在的盈利增长点，跨境商旅举止随之加多。

近日，前景无忧与租租车集会发布的《2023跨境商旅趋势动态》露出，四成企业的跨境商旅收复至2019年同期水平，其中，制药/医疗、科学征询实时候办事领域企业跨境商旅已收复至这一水平的占比更高。同期，越来越多企业运行撑抓商旅东说念主群接纳“飞机+租车自驾”的边幅。

数据露出，截止至2023年6月30日，往时一年中，受访干事东说念主群平均商旅次数为5.5次，跨国公司（合股或外商独资）和微型企业（200东说念主及以下界限）的商旅频率增长更大。动力/化工/原材料、制药/医疗、科学征询实时候办事、金融业的商旅频率高于全体平均值，值得防范的是，批发和零卖、文化/体育/文娱、住宿/餐饮等较前年同期复苏较着。

跨境商旅干事东说念主群中，男性占比特等女性近50%，年齿特等4成围聚在35-44岁，本科及以上学历群体占比特等8成。从干事东说念主群信息来看，责任年限5-7年及以上、月收入大于15K的中高层管制东说念主士占比更高。

对跨境商旅干事东说念主群的看望发现，6成的受访者曾有过“搀和式”商旅，即在商旅经过中借机游览、私费赶赴当地旅游景点。45%的企业对“比拟往时，咫尺的职工更念念要均衡商旅中的责任与生计”示意原意，并觉得老本终局下的合乎“搀和式”商旅有助于企业勾引和保留中枢东说念主才。

在跨境商旅用车方面，调研露出，咫尺大部分企业通行的跨境商旅交通格式为“飞机+打车”或“飞机+包车”的边幅，主要原因是对指标地交通不熟习及报销便利，但也有越来越多的企业运行撑抓商旅东说念主群接纳“飞机+租车自驾”的边幅。

比拟国内商旅，跨境商旅多数呈刻下刻更长，安排更多，指标地区分的特色，“飞机+租车自驾”的边幅为跨境商旅提供了新的惩办决议，且在跨境差旅较为围聚的西欧、北好意思、中东国度，中国驾照获取多数承认，概况正当进行短期驾驶。租租车平台数据露出，2023年上半年企业团队订单比2019年同期增长近5个百分点，平均用车时长达到6.9天，特等87%的取车地方位于机场、火车站等交通重要。

从老原本看，商旅企业用车老本总体与2019年简洁抓平。从金额溜达段来看，“两端增，中间减”的U型弧线变化较为较着，即“1000元以及下”与“50000元及以上”的同比增幅更大，侧面响应出商旅企业用车需求向频率高、时刻长两个见解发展。其中批发和零卖业、教师业、大家管制及社会组织的商旅用车均价与2022年比拟有所增长，金融业、信息传输、软件和信息时候办奇迹有所着落。

相较于传统跨境商旅交通格式，租车不错匡助商旅东说念主士活泼起程，更快到达，领有更充裕的时刻处理关系事务，同期也更具老本上风。平台统计露出商旅用车平均亏欠较个东说念主出行比拟更低11.7%，且关于有中远程交通需求的商旅场景租车权臣镌汰了交通亏欠，老本上风更为较着。以英国伦敦为例，每十公里打车亏欠约合东说念主民币260元摆布。租租车数据露出，伦敦当地租车平均亏欠为616元东说念主民币每天。

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